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爆料:腾讯车联网又有大动作,将推安全产品

发布时间:2019-05-09

话说,今天,八姐又听到一个消息,是这样的,腾讯在车联网领域的又一布局近期日将浮出水面,而这个产品可以展现腾讯在车联网领域的野心。


ok,有的童鞋又要说我夸大其辞了,那我就先来给大家爆料一下腾讯将推出的这款产品。(嗯嗯,你懂的,他们内部已经开始各种测试了。)


腾讯的这款产品既是一个车联网硬件产品,也是一个开放平台,目前,内部代号名称为“神眼”。其定位是智能化安全驾驶硬件,接近于一款ADAS产品。


好伐,作为一个车盲,八姐就免为其难给大家解释下什么事ADAS,解释错了的话各位司机们莫拍砖,女司机不可欺啊不可欺。。。


ADAS(Advanced Driver Assistance System),中文意思是高级驾驶辅助系统,利用安装于车上的传感器(感知光、热、压力或其他汽车状态)及摄像头等,在第一时间收集车内外的环境数据,进行静、动态物体的识别、侦测与追踪等技术上的处理,从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险。


腾讯的这款产品就是做这个的。而甚至,腾讯内部将“神眼”产品的直接竞争标的设置为国外的产品mobileye。额,mobileye又是个啥呢?


八姐搜了一下,价格吓到我了。17800.。。。

爆料:腾讯车联网又有大动作,将推安全产品


而同时,八姐也找开车的盆友打听了一下,ADAS系统目前主要应用于奔驰和宝马等豪华车中。反正,就是屌丝们你们用不起的。


腾讯也是希望切入这块空白的市场,让中级车主们也用得上ADAS系统。而内部人士说,这款产品的价格还不到上面那个mobileye价格的1/20,额,这,你们可能接受得了?


那么这款产品到底能干啥呢?根据八姐拿到的资料,“神眼”可以防撞防车道偏离,还可以防驾驶员走神及防疲劳驾驶,安全提醒会结合驾驶员状态进行分析,最大程度减少对驾驶员的干扰。其可以通过精确的监控本车车速、前车车速、车距等数据,实时监控驾驶状态,提前2秒做出预警,防患于未然。


也可以通过实时检测,判断司机是否处于疲劳状态,尤其是在自驾或者夜间行车时,及时为司机发出疲劳警报,保障驾驶员集中精力开车。同时,神眼还会进行面部识别进行走神检测。神眼通过精准人脸的检测,保证驾驶员不会过长时间走神、专心驾驶,还可以提醒车道偏移等功能。(这看上去就是午夜大货车或者专职司机或者长途自驾车主的福星啊。)


神眼adas还自带停车防盗保护功能。当停车后,如果车辆被撞击、被移动,神眼将自动唤醒、拍照、提醒车主。神眼多项技术涉及到多类型传感器系统,未来可以用于地下车库导航及地下寻车等精准导航功能。同时,可以方便做到一键进行路况抓拍+分享,并融合了行车记录仪等基础功能。


话说,其实俺觉得腾讯做这样的产品还是有几点值得关注的。


1,采用车联网的方法,与传统的技术公司相比,腾讯可以让产品在使用过程中不断优化,越用越准确。也就是说,用户越多,用得越多,系统自己学习和升级的可能性就会更大。这是一种人人为我我为人人的安全众包模式。假以时日,腾讯的这个安全产品未来的判断准确度会更高。


2,这是不是无人驾驶的前奏呢?前一段时间百度的无人驾驶技术很多,连习大大去乌镇互联网大会试产,李彦宏还自豪地向他介绍了百度的无人驾驶。那么,腾讯的这个产品是不是无人驾驶技术的前奏呢?八姐询问了一下一些比较懂得砖家,得出的结论是这样的,腾讯和百度是走的不同的路,腾讯是先落地商业化,然后从用户端和商业端反推产品迭代,神眼核心是智能联网的行车安全辅助(ADAS),和百度的自动驾驶完全是不一样的打法。神眼现在就让千万车主使用,自动驾驶五年以后还不知能否正式上路。


相对来说,而百度则是走得高大上的路数,只追求自动化和准确,不计较成本,所以,估计,低端用户你们想用到,那就不太可能了。


3,腾讯神眼不应该自己去大批量这款硬件产品,因为腾讯的基因在于社交和内容,生产而不是硬件。腾讯应该学习谷歌推广安卓的经验,让自己的神眼智能设备制造出来后,展示给合作伙伴为什么要用你的技术,我这里有更好的、更便宜的技术和产品,用户自然愿意用。


用户喜欢了,然后腾讯把神眼的ADAS智能算法以及云服务等各种技术和功能,免费开放给合作伙伴及整车和配件厂商,让汽车厂商体验到什么是更先进的技术和内容,真的能拥抱互联网。


腾讯之前就曾经推出过车联网开放平台,要是把什么NBA、中国好声音这些优质内容,都提供给车主和汽车厂商,自己专心做社交和用户,显然,腾讯可以和车联网整车厂商和第三方公司合作的更愉快,大家各自盘子做的更大,车主们也不用受现在汽车各种晦涩的产品折磨了。这也是腾讯在BAT车联网大战中想要胜出而走得重要一步。


ok,不扯了,坐看八姐爆料是否准吧。


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